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带齿三角带打滑调解松紧的经验和依据来源

发布时间: 2016-10-28  点击次数: 213次
带齿三角带打滑原因一般有以下三点:1、三角带或轮表面有油污,可用平布擦拭干净;2、三角带过松,这需要进行调整。柴油机三角带轮与离合器三角带轮通过三、四条三角带相连接,三角带的松紧程度要适当,过松会产生严重打滑现象,降低转动效率,过紧会使有关零部件受力过大而变形损坏。三角带的涨紧程度,以在带齿三角带紧边跨距中施压约20N(约2kg)的力,三角带下陷8—12mm为宜。调整方法为,拧开柴油机底脚螺栓,将柴油机向前或向后移动至合适位置后拧紧螺栓;3、三角带磨损严重,需一齐更换3根或4根三角带。
带齿三角带扭转的原因一般是由于两带轮未对齐,应调整至柴油机三角带轮和离合器三角带轮的轴线平行,对应槽的对称中心平面应重合、误差不得超过5mm。
带传动中的皮带过松会产生严重打滑现象,降低转动效率,过紧会使有关零部件受力过大而变形损坏。所以使用中要勤检查,及时调整三角带的松紧度。松紧程度通常是根据使用经验来确定,调整到皮带在传动时不打滑就好。没有理论计算依据。皮带有几个种类,皮带长度也有很多规格,能够正常传动的松紧程度时用手压皮带中部,也要看皮带长度,皮带越长,压下的程度就越大。根据大家使用的经验,比较流行的是农村柴油机带动工作机时的松紧程度为:以在三角带紧边跨距中施压约20N(约2kg)的力,带齿三角带下陷8-12mm为宜。三角带的涨紧程度,以在三角带紧边跨距中施压约20N(约2kg)的力,三角带下陷8-12mm为宜。调节松紧时的依据很直观的就是不能打滑。打滑的现象zui直观的就是能闻到橡胶味。不是皮带越紧越好,太紧增加设备轴承的负荷,特别是滑动轴承是不允许的。用手压皮带中部是经验,能压多少和皮带长度有关,因此没有固定值。
 
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