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三角带磨损属正常 常规检查要格外重视

发布时间: 2015-07-27  点击次数: 731次
三角带的磨损常常是可以通过肉眼直接观察出来的,而在三角带的常规检查与养护工作中,张力检查是其中的重点与主要内容。张力检查应当作为三角带常规的维护项目之一,太低的张力引起皮带的打滑而导致皮带过热引起的早期失效,而且过热的传动带会将本身的热量传递到驱动系统的带轮和驱动轴,并使轴承润滑油过热,应当检查皮带是否存在过度磨损的现象,一个过度磨损的皮带会陷在轮槽中比较深和可能太松而打滑,松的皮带通过打滑会产生更高的热量,比其他任何单一的原因更能损坏皮带的驱动系统。磨损的带轮会引起三角带过多的磨损和引起皮带张力的不一致,而且也会引起皮带在轮槽中的不稳定性,引起打滑或翻转等事故,所以相应检查工作十分重要而且非常关键。
三角带绕皮带轮转动弯曲时,其长度和宽度均保持不变的层面称为中性层。在规定的张紧力下,沿三角带中性层量得的周长称为基准长度Ld,又称公称长度。它主要用于带传动的几何尺寸计算和三角带的标记,其长度已标准化。另外国内三角带的长度,还有用内周长和外周长表示的三角带的应用。安装前,如果两轴中心距是可调整的结构,应先将中心距缩短,胶带装好后再按要求调整好中心距;如果两轴中心距是不可调整的,则可将一根三角带先套入轮槽中去,然后转动另一个皮带轮,将三角胶带装上,用同样方法将一组三角胶带都装上。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带,以防三角胶带伸长或过松过紧现象。防止串槽  安装皮带轮时,  两只上带轮的中心必须对齐,否则会造成三角胶带单边工作,磨损严重,降低三角胶带使用寿命。松紧适宜  三角胶带的松紧度必须经常检查调整,  使之符合要求。三角带过松不仅容易打滑,也增加三角带磨损,甚至不能传递动力;过紧,不仅会使三角带拉长变形,容易损坏,同时也会造成发动机主轴承的离合器轴承因受力过大,而加速三角带磨损。
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